2100RPM Boat Multi Cylinder 400 KM Silnik wysokoprężny Cummins Motor NTA855-M
Cummins NTA855-M Cechy:
1. Cummins NTA855-M z turbosprężarką i chłodnicą końcową.
2. Cummins NTA855-M Wysoka średnia praca ciągła.
3. Cummins NTA855-M instaluje się na pompie paliwowej PT.
4. Cummins NTA855-M pasuje do ochładzacza Keel lub grzałki nagrzewnicy.
5. Cummins NTA855-M może mieć moc do 450 HP (moc maksymalna).
6. Cummins NTA855-M wyposażony jest w turbosprężarkę Holset.
Cummins NTA855-M400 Dane techniczne:
Model silnika NTA855-M (silnik morski cummins NTA8855 M400)
Pojemność skokowa: 14,0 litra [855 in.3] Aspiracja: turbodoładowany / schłodzony
Średnica: 139 mm [5,50 cala]
Skok: 152 mm [6,00 cali]
Układ paliwowy: PT Advertised Power 298 [400] @ 1800
Cylindry: 6
Typ oceny Ciągły
Znamionowa moc silnika kW [HP] 298 [400]
Znamionowa prędkość obrotowa silnika RPM 1800
Wysoki zakres obrotów biegu jałowego RPM 1962 - 2106
Prędkości obrotów na biegu jałowym RPM 575 - 675
Moment obrotowy silnika N • m [ft lb] 1384 [1021]
Średnie skuteczne ciśnienie hamowania hamulców kPa [PSI] 1241 [180]
Współczynnik kompresji 14,5: 1
Prędkość tłoka m sec [ft min.] 9.1 [1800]
Maksymalna wydajność momentu obrotowego z przodu korby **
Kolejność zapłonu 1-5-3-6-2-4
System paliwowy
Zużycie paliwa litr hr [GPH] 66,4 [17,6]
Przybliżony przepływ paliwa do pompy litera hr [GPH] 211 [56]
Zakres ciśnienia w szynie paliwowej kPa [PSI] 1116 [162]
Waga (na sucho)
Silnik Tylko kg [lb] 1303 [2870]
Z systemem chłodzenia wymiennika ciepła kg [lb] +127 [280]
System powietrzny *
Ciśnienie w kolektorze dolotowym mm Hg [in. Hg] 940 [37]
Przepływ powietrza dolotowego w litrze s [CFM] 380 [800]
Odrzucanie ciepła do otoczenia kW [BTU min.] 33 [1900]
Minimalna temperatura otoczenia podczas zimnego startu (brak pomocy) ° C [° F] 0 [32]
System wydechowy
Przepływ spalin (po turbinie) litr s [CFM] 880 [1850]
Temperatura gazów wydechowych (po turbinie) ° C [° F] 427 [800]
System chłodzenia
Oddawanie ciepła do chłodziwa silnika kW [BTU min.] 220 [12,500]
Engine Water Flow litr min. [GPM] 427 [113]
Surowy przepływ wody litr min. [GPM] 234 [62]
Wskaźnik ciśnienia w wymienniku ciepła kPa [PSI] 103 [15]
Lista silników okrętowych Cummins:
Model | Moc / Prędkość (kW / rpm) | Uwaga |
6BT5.9-M120 | 90kW / 2200RPM | Użytek morski |
6BTA5.9-M150 | 110kW / 2200RPM |
6CTA8.3-M188 | 138kW / 2200RPM |
6CTA8.3-M205 | 151kW / 2328RPM |
6CTA8.3-M220 | 164kW / 1800RPM |
4BTA3.9-GM47 | 47KW / 1500RPM |
6BT5.9-GM83 | 83KW / 1500RPM |
6BTA5.9-GM100 | 100KW / 1500RPM |
6BTAA5.9-GM115 | 115KW / 1500RPM |
6CT8.3-GM115 | 115KW / 1500RPM |
6CTA8.3-GM155 | 155KW / 1500RPM |
6LTAA 8,9-GM200 | 200KW / 1500RPM |
4BTA3.9-GM65 | 65KW / 1800RPM |
6BT5.9-GM100 | 100KW / 1800RPM |
6BTA5.9-GM120 | 120KW / 1800rpm |
6CT8.3-GM129 | 129KW / 1800RPM |
6CTA8.3-GM175 | 175KW / 1800RPM |
NTA855-M350 | 261KW / 1800RPM |
NTA855-M400 | 298KW / 1800RPM |
KTA19-M500 | 373KW / 1800RPM |
KTA19-M600 | 447KW / 1800RPM |
KTA19-M700 | 522KW / 188RPM
|
Wytyczne oceny Cummin Marine:
Definicje ratingowe:
1. Oceny są oparte na warunkach ISO 8665 o wartości 100 kPa i wilgotności względnej 25 ℃ i 30%. Moc wału śruby napędowej reprezentuje moc netto dostępną po typowych stratach przekładni i wynosi 97% mocy znamionowej. Moc znamionowa zgodnie z procedurami IMCI.
2. Zużycie paliwa ma tolerancję + 5% i opiera się na paliwie o ciężarze właściwym 35 ° C przy 16 ℃, przy LHV 42 780 KJ / KG przy użyciu w temperaturze 29 ℃ i ważącym 838,9 g / litr z LTA, jeśli jest dostępny.
Ciągły obowiązek (CON):
1. Przeznaczone do ciągłego użytkowania w aplikacjach wymagających nieprzerwanej pracy przy pełnej mocy. Ta ocena jest standardową mocą ISO 3046.
Typowe zastosowania statków obejmują: kadłuby wypornościowe oceaniczne, takie jak trawlery rybackie, frachtowce, holowniki, trawlery z dolnym dragowaniem oraz głębokie rzeki.
Heavy Duty:
Przeznaczony do ciągłego użytkowania w aplikacjach o zmiennym obciążeniu, w których pełna moc jest ograniczona do ośmiu (8) godzin na każde dziesięć (10) godzin pracy. Ponadto, zredukowane operacje mocy muszą być z lub poniżej 200 obrotów na minutę maksymalnej znamionowej prędkości obrotowej. Jest to ocena wytrzymałości na zatrzymanie paliwa ISO 3046 i dotyczy aplikacji, które pracują 5000 godzin rocznie lub mniej.
Typowe zastosowania statków obejmują: statki do połowu kadłubów, takie jak połowy trawlera wodnego, sejnery portowe i statki, w których częste spowolnienie jest powszechne, a prędkość obrotowa silnika i obciążenie są stabilne. Stosowany również w statkach o dużej prędkości, takich jak promy i załogi.
Typowe zastosowania pomocnicze obejmują: pompy ładunkowe i stery strumieniowe w trybach dynamicznego pozycjonowania.
Medium Continuous Duty (MCD):
Przeznaczony do ciągłego użytkowania w aplikacjach o zmiennym obciążeniu, w których pełna moc jest ograniczona do sześciu godzin na każde dwanaście godzin pracy. Zmniejszone operacje na zasilaniu muszą być równe lub niższe od 200 obr / min maksymalnej znamionowej prędkości obrotowej. Ta ocena to ocena zatrzymania paliwa ISO 3046 i dotyczy aplikacji, które działają krócej niż 3 000 godzin rocznie.
Typowe zastosowania statków to: struganie promów kadłubowych, łodzi rybackich zaprojektowanych z myślą o dużych prędkościach do iz łowisk, przybrzeżnych łodzi usługowych, a także (nieobciążeniowych) kadłubów wypornościowych i krótkich wycieczkowych frachtowcach przybrzeżnych, gdzie obciążenie silnika i prędkość są cykliczne.
Typowe zastosowania pomocnicze obejmują: powerpacki i niektóre pompy ładunkowe.
Przerywany obowiązek:
Przeznaczony do przerywanego użytkowania w aplikacjach o zmiennym obciążeniu, w których pełna moc jest ograniczona do dwóch godzin na każde osiem godzin pracy. Zmniejszone operacje na zasilaniu muszą być równe lub niższe od 200 obr / min maksymalnej znamionowej prędkości obrotowej. Ta ocena to ocena zatrzymania paliwa ISO 3046 i dotyczy aplikacji, które działają krócej niż 1500 godzin rocznie.
Typowe zastosowania vessal obejmują: struganie kadłubów, takich jak odprawy celne, wojskowe i policyjne statki, karty i niektóre aplikacje statków rybackich.
Typowe zastosowania pomocnicze obejmują: hydrauliczne zestawy napędowe i stery manewrowe do manewrowania oraz awaryjne i awaryjne pompy pożarowe.
Wysokowydajny (HO) Tylko silniki kwantowe:
Przeznaczone do użytku w aplikacjach o zmiennym obciążeniu, w których pełna moc jest ograniczona do jednej godziny na każde osiem godzin pracy. Ponadto zmniejszona moc musi wynosić co najmniej 200 obr / min maksymalnej znamionowej prędkości obrotowej. Ta ocena dotyczy aplikacji korzystających z przyjemności i nie generujących przychodów, które działają krócej niż 500 godzin rocznie.
2. Typowe zastosowania statków obejmują statki rekreacyjne, takie jak sporty, motoryki i krążowniki.
Nasze usługi:
1. W 100% kontrola gotowych produktów przed wysyłką. Oprócz QC klienta, możemy pomóc w przeprowadzeniu inspekcji i złożeniu raportu.
2. Możemy paletyzować, wykonywać fumigację, nadzorować załadowywanie, ładować zdjęcia dla Ciebie.
3. Oferta CO, formularz A, formularz E, formularz F i certyfikat zalegalizowany przez zainteresowaną ambasadę
4. Roczna gwarancja na obsługę posprzedażną.