Xiangyang Xinsheng Power Technology Co., Ltd.
Mam nadzieję, że nasze usługi ułatwią Ci pracę!
Mam nadzieję, że nasze usługi ułatwią Ci pracę!
 |
| Miejsce pochodzenia: | Prowincja Hubei, Chiny |
| Nazwa handlowa: | Cummins |
| Orzecznictwo: | CCS |
| Numer modelu: | 4BTA3.9-GM47 |
| Minimalne zamówienie: | 1 jednostka |
|---|---|
| Szczegóły pakowania: | Najpierw owinąć plastikowe torby, a następnie wzmocnić drewnianą walizką do zewnętrznego pakowania |
| Czas dostawy: | 30 dni roboczych |
| Zasady płatności: | Western Union, l/c, T/T |
| Możliwość Supply: | 30 jednostek miesięcznie |
| aplikacji: | Generator morski | Paliwo: | Diesel |
|---|---|---|---|
| Moc znamionowa: | 47KW | Kolor: | Biały |
| Częstotliwość: | 50 Hz | Zimny styl: | Chłodzony wodą |
| Dimension(L*W*H): | 1181.58 * 684,2 * 1127.58 mm | Waga: | 580 kg |
Biały 4-cylindrowy silnik wysokoprężny 4 suwowy z morską pompą wodną / wymiennikiem ciepła
Silnik Diesel z serii B:
1. Zaawansowany projekt i produkcja sprawiają, że silnik zapewnia najwyższą wydajność i niższy koszt niż konkurencyjne silniki.
2. Doskonałe osiągi przy rozruchu na zimno z ulepszonym rozrusznikiem 6,6 kW i podgrzewaczem powietrza dolotowego.
Doskonałe osiągi i przewaga dzięki zaawansowanemu projektowi w celu uzyskania większej mocy i mniejszej masy, moc na litr osiągnęła 22,4 kW / L.
3. Zwarty, ale wytrzymały i niezawodny silnik: silnik z serii B zawiera do 40% mniej części niż silniki konkurencyjne w swojej klasie. Skutkuje to lepszą stosunkiem mocy do masy, mniejszą szansą na awarię i niższym kosztem naprawy.
Cechy i zalety:
1. Silnik generatora morskiego firmy Cummins.
2. Silnik okrętowy z pompą wody morskiej i wymiennikiem ciepła.
3. 47KW, 1500RPM, 50HZ
4. Z certyfikatem CCS
5. Czas dostawy wynosi 30 dni.
Dane techniczne:
| Typ silnika | 4BTA3.9-GM47 |
| Rodzina silników | b |
| Producent silnika | dongfeng cummins |
| Paliwo | olej napędowy |
| Dążenie | turbodoładowany |
| Cylindry | 4 |
| Przemieszczenie | 3,9L |
| Standard emisji | 3 |
| Moc znamionowa | 47kw |
| Znamionowa prędkość | 1500 obr./min |
| Maksymalny moment obrotowy / prędkość | 52/1500 (Nm / rpm) |
| Zawór | 4 sztuki / cylinder |
| Typ pompy | ZA |
| Rodzaj gubernatora | GAC |
Cummins Marine Diesel Engine Zdjęcia:
Wytyczne oceny Cummin Marine:
Definicje ratingowe:
1. Oceny są oparte na warunkach ISO 8665 o wartości 100 kPa i wilgotności względnej 25 ℃ i 30%. Moc wału śruby napędowej reprezentuje moc netto dostępną po typowych stratach przekładni i wynosi 97% mocy znamionowej. Moc znamionowa zgodnie z procedurami IMCI.
2. Zużycie paliwa ma tolerancję + 5% i opiera się na paliwie o ciężarze właściwym 35 ° C przy 16 ℃, przy LHV 42 780 KJ / KG przy użyciu w temperaturze 29 ℃ i ważącym 838,9 g / litr z LTA, jeśli jest dostępny.
Ciągły obowiązek (CON):
1. Przeznaczone do ciągłego użytkowania w aplikacjach wymagających nieprzerwanej pracy przy pełnej mocy. Ta ocena jest standardową mocą ISO 3046.
2. Typowe zastosowania statków obejmują: kadłuby wyporności oceanicznych, takie jak trawlery rybackie, frachtowce, holowniki, trawlery przydenne i głębokie rzeki.
Heavy Duty:
1. Przeznaczone do ciągłego użytkowania w aplikacjach o zmiennym obciążeniu, w których pełna moc jest ograniczona do ośmiu (8) godzin na każde dziesięć (10) godzin pracy. Ponadto, zredukowane operacje mocy muszą być z lub poniżej 200 obrotów na minutę maksymalnej znamionowej prędkości obrotowej. Jest to ocena wytrzymałości na zatrzymanie paliwa ISO 3046 i dotyczy aplikacji, które pracują 5000 godzin rocznie lub mniej.
2. Typowe zastosowania statków obejmują: kadłuby wypornościowe, takie jak połowy trawlerami średnimi, sejnery portowe i statki, w których częste spowolnienie jest powszechne, a prędkość obrotowa silnika i obciążenie są stabilne. Stosowany również w statkach o dużej prędkości, takich jak promy i załogi.
3. Typowe aplikacje pomocnicze obejmują: pompy ładunkowe i stery strumieniowe w trybach dynamicznego pozycjonowania.
Medium Continuous Duty (MCD):
1. Przeznaczone do ciągłego użytkowania w aplikacjach o zmiennym obciążeniu, w których pełna moc jest ograniczona do sześciu godzin na każde dwanaście godzin pracy. Zmniejszone operacje na zasilaniu muszą być równe lub niższe od 200 obr / min maksymalnej znamionowej prędkości obrotowej. Ta ocena to ocena zatrzymania paliwa ISO 3046 i dotyczy aplikacji, które działają krócej niż 3 000 godzin rocznie.
2. Typowe zastosowania statków obejmują: struganie promów kadłubowych, łodzi rybackich zaprojektowanych z myślą o dużych prędkościach do iz łowisk, przybrzeżnych łodzi usługowych, a także (bez ładunku) jachtów kadłubów wypornościowych i krótkich wycieczkowych frachtowców przybrzeżnych, gdy obciążenie silnika i prędkość są cykliczny.
3. Typowe zastosowania pomocnicze to: powerpacks i niektóre pompy ładunkowe.
Przerywany obowiązek:
1. Przeznaczony do przerywanego użytkowania w aplikacjach o zmiennym obciążeniu, w których pełna moc jest ograniczona do dwóch godzin na każde osiem godzin pracy. Zmniejszone operacje na zasilaniu muszą być równe lub niższe od 200 obr / min maksymalnej znamionowej prędkości obrotowej. Ta ocena to ocena zatrzymania paliwa ISO 3046 i dotyczy aplikacji, które działają krócej niż 1500 godzin rocznie.
2. Typowe zastosowania vessal obejmują: struganie kadłubów, takich jak odprawy celne, statki wojskowe i policyjne, karty i niektóre wnioski statków rybackich.
3. Typowe zastosowania pomocnicze obejmują: hydrauliczne zestawy napędowe i stery manewrowe do manewrowania oraz awaryjne i awaryjne pompy pożarowe.
Wysokowydajny (HO) Tylko silniki kwantowe:
1. Przeznaczone do użytku w aplikacjach o zmiennym obciążeniu, w których pełna moc jest ograniczona do jednej godziny na każde osiem godzin pracy. Ponadto zmniejszona moc musi wynosić co najmniej 200 obr / min maksymalnej znamionowej prędkości obrotowej. Ta ocena dotyczy aplikacji korzystających z przyjemności i nie generujących przychodów, które działają krócej niż 500 godzin rocznie.
2. Typowe zastosowania statków obejmują statki rekreacyjne, takie jak sporty, motoryki i krążowniki.
Szczegóły dostawy:
30 dni roboczych dla 1-30 sztuk.
